“在今年的政府工作報(bào)告中‘智能’這個(gè)詞出現(xiàn)了10次。我認(rèn)為,智能化已經(jīng)成為所有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新維度?！?月9日,全國人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

在新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)下,智能、科技已成為業(yè)內(nèi)外熱議的焦點(diǎn)。在今年兩會(huì)期間,何小鵬就人形機(jī)器人、低速無人駕駛、智能駕駛保險(xiǎn)、低空經(jīng)濟(jì)四大領(lǐng)域,提交了四份建議,均聚焦在智能、科技方面。

“今年的政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)要持續(xù)推進(jìn)‘人工智能+’行動(dòng),將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更好結(jié)合起來,支持大模型廣泛應(yīng)用,大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備?！焙涡※i表示,小鵬汽車正著力打造成為物理AI公司,通過在“AI汽車+飛行器+機(jī)器人”等多個(gè)領(lǐng)域的深度布局,塑造全新的科技生態(tài)。

今年,具身智能被首次寫入政府工作報(bào)告中,并成為今年兩會(huì)熱詞。政府工作報(bào)告指出,要“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力建立未來產(chǎn)業(yè)投入增長(zhǎng)機(jī)制”,并且“培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未來產(chǎn)業(yè)”。

就作為具身智能最重要載體的人形機(jī)器人而言,何小鵬認(rèn)為,人形機(jī)器人是人工智能、高端制造和新材料的融合載體,其被視為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手,而關(guān)注并布局人形機(jī)器人領(lǐng)域,可以搶占未來產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)?！熬呱碇悄軐懭胝ぷ鲌?bào)告,無疑為智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)大的政策動(dòng)力和市場(chǎng)信心。”何小鵬表示。

在何小鵬看來,機(jī)器人可分為五個(gè)智能等級(jí):L1級(jí)(完全由人控制)、L2級(jí)(基礎(chǔ)輔助智能)、L3級(jí)(具身智能和訓(xùn)練監(jiān)督)、L4級(jí)(自成長(zhǎng)智能)和L5級(jí)(完全自主智能)?！皬漠?dāng)前的技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)來看,人形機(jī)器人接近自動(dòng)駕駛的L2初級(jí)階段。到2026年,具備L3(具身智能和訓(xùn)練監(jiān)督)初階能力的人形機(jī)器人將進(jìn)入適度規(guī)模的商業(yè)化量產(chǎn)階段?！焙涡※i表示。

就小鵬汽車而言,其從2020年起開始布局人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè),并于2024年11月推出首款A(yù)I人形機(jī)器人IRON。據(jù)悉,IRON搭載小鵬汽車自研的圖靈AI芯片,采用仿人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能夠完成復(fù)雜的動(dòng)作和精細(xì)操作。

“目前,小鵬IRON已經(jīng)在廣州工廠投入使用,參與汽車零部件的生產(chǎn)工作?！焙涡※i表示,“真正要集成到L3級(jí)人形機(jī)器人的門檻要比智能汽車高很多,我也非常期待小鵬汽車能夠在2026年成為中國最早一批真正推出面向L3級(jí)別的量產(chǎn)機(jī)器人。”

除人形機(jī)器人外,低空經(jīng)濟(jì)也是今年全國兩會(huì)上的大熱點(diǎn),而何小鵬也繼2024年后再度提出涉及飛行汽車方面的建議?！癳VTOL航空器(飛行汽車)是城市立體交通的重要組成部分,但現(xiàn)有航空法規(guī)尚未適配。完善駕駛員資質(zhì)認(rèn)證和空域管理,可確保新興技術(shù)安全合規(guī)發(fā)展,搶占全球低空經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)?！焙涡※i說。

何小鵬判斷,未來10年到20年內(nèi),eVTOL市場(chǎng)可能達(dá)到汽車市場(chǎng)規(guī)模的5%?！氨M管銷量占比僅為5%,但由于飛行器的價(jià)格遠(yuǎn)高于汽車,其收入規(guī)?？赡苷计囀杖氲?5%到20%?！焙涡※i認(rèn)為,eVTOL是一個(gè)巨大的市場(chǎng),蘊(yùn)藏著萬億美元的商機(jī)。

據(jù)悉,小鵬汽車也在此領(lǐng)域進(jìn)行了布局,其生態(tài)企業(yè)小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”在去年完成全球首次公開飛行后,已進(jìn)入商業(yè)化落地的關(guān)鍵攻堅(jiān)階段。何小鵬透露,從去年11月份以來,“陸地航母”已陸續(xù)收到近4000臺(tái)的超前預(yù)訂訂單,小鵬匯天將在2026年進(jìn)行交付。

在新興領(lǐng)域之外,何小鵬今年兩會(huì)提及的多項(xiàng)建議還涉及新能源汽車的智能駕駛方面。例如,其在《關(guān)于推動(dòng)智能駕駛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議》中就提到,建議行業(yè)主管部門完善事故責(zé)任認(rèn)定體系,明確智能駕駛汽車事故責(zé)任劃分原則;同時(shí)還建議車企與保險(xiǎn)公司合作開發(fā)適配產(chǎn)品。

對(duì)此,何小鵬解釋道:“政府工作報(bào)告明確了將大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車以及人工智能+,意味著自動(dòng)駕駛將加快普及。智能駕駛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的有序、健康發(fā)展對(duì)于自動(dòng)駕駛安全保障尤為重要。而且,政府工作報(bào)告中還提出要積極防范金融領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn),按照市場(chǎng)化、法治化原則,通過各種政策、措施,有效維護(hù)金融安全穩(wěn)定?！?/span>

此外,何小鵬在兩會(huì)期間還提出了《關(guān)于推動(dòng)在停車場(chǎng)開展低速無人駕駛,實(shí)現(xiàn)無人停取車能力的建議》,停車場(chǎng)無人駕駛或?qū)⒊蔀長(zhǎng)3開放的第一個(gè)場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)有人駕駛和無人駕駛混行的軟著陸。何小鵬此前曾預(yù)言,“L3將是AI智駕的iPhone 4時(shí)刻,拐點(diǎn)會(huì)在2025~2027年之間”。上述兩項(xiàng)建議被業(yè)內(nèi)視為構(gòu)建了“場(chǎng)景突破-法規(guī)護(hù)航-生態(tài)協(xié)同”三位一體的發(fā)展框架,或?yàn)榧铀貺3智駕落地掃清障礙。

值得注意的是,進(jìn)入2025年后,汽車行業(yè)掀起了智駕熱,智能駕駛功能正在加速普及。公開數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,我國乘用車市場(chǎng)L2級(jí)輔助駕駛新車滲透率達(dá)到7%,其中具備領(lǐng)航輔助駕駛(NOA)功能的新車滲透率達(dá)到11%。據(jù)預(yù)測(cè),2025年,L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛新車滲透率會(huì)接近65%。全民智駕時(shí)代已然來臨。

當(dāng)前,小鵬汽車的產(chǎn)品矩陣也已覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。“2025年,我們的目標(biāo)是進(jìn)入60個(gè)國家和地區(qū),通過與國際知名企業(yè)的合作,進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng),推動(dòng)中國新能源汽車在全球范圍內(nèi)的普及和應(yīng)用?！焙涡※i說。